在职业活动过程中所面临的风险，能够直观反映网约工的工作环境。本文从工作收入、工作任期、工作强度、工作风险等就业困局来分析网约工的就业脆弱性。 首先，工作收入困局。与制造业工人相比，网约工的工作收入相对不错。但访谈发现，网约工存在劳动收入明显低配于劳动付出的乱象。一是酬劳标准偏低。网约工的酬劳标准由平台单方面制定，自身基本没有发言权。11号访谈对象说:“我们完成一个 ...

意味着要放弃算法技术，平台可以在嬗变中以“算法取中”取代“最强算法”。“算法取中”顾名思义就是要在经济效益的前提下强调公平良性的社会效益，通过界定合理阈值设置网约工工作时长、劳动强度等，以求各方利益最大化。诚然，这注定是一场政府—平台—网约工之间的拉锯战，但这是建构网约工损害防范机制的重要一步。其次，要夯实网约工权益 ...

由于不属于劳动关系，诸如网约车司机等网约工在工伤认定上往往陷入困境。此外，当网约车司机猝死或者出现重大疾病后，一些网约车平台会以司机是否在接单服务过程中作为赔偿依据。然而，对于“在不在服务时间”，司机和平台方往往存在 ...

用工群”招工信息中，招“酱油工”、干“酱油活”，成为高频词。 后疫情时代，催生了不少新的日结工种，使得“酱油工”们又多了些选择。不同于共享经济中的网约工，这群在派单系统之外、等待劳务中介抛出各类岗位空缺的“酱油工”，合法权益该如何维护？ “日结大部分是上午进，晚上发钱，结工资很快。”如同正在龙观人才市场找日 ...

互联网时代的新型灵活就业者。党中央高度重视灵活就业群体的权益保障工作，2020年11月，习近平总书记指出，要适应新技术、新业态、新模式的迅猛发展，采取多种手段，维护好快递员、网约工、货车司机等就业群体的合法权益。2021年4月，习近平总书记再次强调，要维护好卡车司机、快递小哥、外卖配送员等的合法权益。 在众多的灵活就业群体中，与淘宝店主、微商、网络 ...

都是以长期在某一地区稳定就业或稳定居住人员为典型参保人形象设计的。 娄宇表示，新业态从业人员大多是从农村和小城镇转移到一二线城市寻找工作机会的年轻人，地区流动性强且工作稳定性差，但是长时网约工的收入相对较高。抛开对老龄风险和疾病风险不合理的短视，对于长期缴费的生活类社会保险，他们更加关注参保缴费是否简单易操作以及关系转移接续是否便捷，同时能否获得与收入水平相 ...

传达着用工者们未曾消失的隐忧。 《中国共享经济发展报告（2021年）》 显示，我国2020年共享经济参与者高达8.3亿人，直接服务约 8400万人［4］。 “酱油工”不同于共享经济中的网约工，虽然同样是在网上找工作，但他们有着一种“反平台”“逆算法”的直觉，宁愿相信弱联系的群聊中由陌生人提供的讯息，而游荡在看似可靠的派单系统之外。与外卖骑手等背负繁重 ...

从事室外露天作业的，应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。 不同于电力、建筑、环卫等传统职业的户外劳动者，近年来随互联网经济迅速发展起来的外卖骑手、快递小哥、网约工等“新就业形态劳动者”，虽同样在高温下从事露天作业，但他们中的部分人并未享受到相关政策红利，权益难以得到保障。 7月8日，在上海市总工会、普陀区总工会指导举办的新就业形态 ...

未被感染。 尽管疫情如疾风骤雨一般袭来，但这座充满活力的城市，又一次展现了它的韧性。来自各行各业的人们，都在康复后第一时间重返岗位。他们有餐饮店老板、外卖骑手、健身教练、网约车司机、猎头，在他们的描述下，我们看到了一个重启的北京。 复工第一天，地铁里的人特别多，10号线像赶上出故障似的，密密麻麻全是人。我们办公室还好，一共20多个人，到岗8 ...

系统操作员、汽车工程技术人员等职业新进排行，汽车生产线操作工位列排行前十；快递物流行业用人需求明显增加，采购员、邮件分拣员本季度新进排行，快件处理员、装卸搬运工、网约配送员、快递员等职业缺工程度加大。（光明日报全媒体记者邱玥） ...

强的流动性。他们因为想要快速地挣钱进入到这个行业，进来之后一旦获取了基本的收入或资产之后就会快速地离开这个行业。 零工劳动的第二个特征，其实是数字化。我们会发现像外卖、快递 、家政工，还有网约车、货车的师傅，他们的劳动过程当中有着非常鲜明的技术中介性。 也就是说，他需要一边劳动，一边应付手机当中的App。手机和人的身体之间存在一种深度捆绑，技术已经嵌入到了他们劳动的方方面面。 在我们传统 ...

向往城市生活，对就业有更高的职业期待。但是面对现代产业对专业化技能要求的提升，新生代农民工的人力资本积累又相对滞后，因此在传统就业市场上处于相对边缘的地位。为了实现更好就业，部分新生代农民工进入以网约配送员（以下简称“骑手”）为代表的新就业形态，以期实现资本与技能的积累。骑手工作在帮助新生代农民工“能就业”“好就业”的同时，也体现出新生代农民工就业需求的新 ...

、考核指标、平台算法，制定即时配送行业交通安全和消防安全自律公约，并督促会员单位予以落实。对违反章程或者行业自律公约的会员单位，采取通报批评、公开谴责、劝退、除名等行业惩戒措施。” 广州市网约配送行业工联会主席何丽敏接受《广州日报》采访时曾表示，将督促配送平台企业按照遵守交通规则、守法行驶可完成配送任务的标准，考虑外卖骑手步行、等候等因素，合理设定配送时限、路线，让 ...

相关部门会陆续组织对即时配送企业与从业人员的宣传，让他们提前适应《规定》的要求。 “广州市现有注册外卖骑手约20万人，其中每天穿梭于大街小巷的活跃骑手达12万人。”广州市网约配送行业工联会主席何丽敏在接受媒体采访时表示，工联会将积极引导外卖骑手按照新规的相关要求，遵守交通规则，减少安全生产事故的发生，提高服务水平。同时，督促配送平台企业按照遵守交通规则、 ...

抱着电脑出现在地铁站、酒吧、夜店、烧烤摊等任意地方。 不过和其他打工人略有不同的是，胡迪的工作是电影制片。 影视行业的打工人，总是被外人误解为“经常和明星演员打交道”的工种，甚至网约车司机也会向她打听：是不是和明星一起工作？ 但对于胡迪来说，电影幕后工作不过是另一种形式的农民工。别人以为光鲜亮丽，实际上是大量的户外作业，常年东奔西跑，娇气的人大多无法 ...

所期待的，是货拉拉扮演一个正常的、公正的平台，但这也在根本上与货拉拉的商品化模式相抵触。而类似的平台也正在以共享经济等美名侵入社会各领域，外卖平台、共享用工平台、网约车等等，背后的问题都是相似的。因此，司机们斗争的并不只是货运行业的问题，值得更多人的关注。 【概述】2022年10月下旬广州疫情加重，约九成感染者出现在海珠区，多数集中于康乐村、 ...

外迁的趋势，对制衣工人的劳动条件和工作质量产生负面影响。如深圳市光明区制衣厂在疫情前已经在越南设了厂，主要订单迁往国外，厂里的订单逐渐减少，加上疫情的影响，工厂工人工资一直处于稳定的“中低”水平，工人的劳动条件得不到改善，工资只能维持温饱。由于服装业的工人年纪都较大，工厂外迁后对于他们来说，处境会更加艰难。因为他们几乎难以去到青睐年轻工人的其他工厂或行业 ...

及肇事车交强险、商业险投保单位索要误工费赔偿，均无果。一年时间，赵师傅维权无门，一度失去信心。 今年5月31日，泰州市总工会党组书记、副主席耿晓利，调研网约车行业工会工作时了解到这一情况，随即开展调查。工会调查认为，赵师傅是拥有网络出租车营运证和出租车驾驶人员证的合法网约车司机，其合法权益应当得到保护，其在车辆维修期间的营业损失，应该得到肇事者及其 ...

作者翟彬表示，据他观察，北京目前不少餐企的薪资涨幅都在10%-20%左右。 在各大兼职平台上，随处可见招聘餐饮临时工的信息，像服务员、厨师、传菜员更是招聘的大热岗位。 网约工作平台小包智工创始人兼CEO鲍冠羽在接受北京商报采访时表示，因为餐饮行业用人需求迅速增加，平台订单量两周内就恢复了80%。 比如，在黑龙江某东北菜馆发布的一条紧急招聘的视频里，老板称店内 ...

逻辑是相似的”。 目前，新能源汽修人的生意，大多来自网约车。 余松店里，比亚迪和埃安品牌车型都是他的主要客户。在繁忙时，一天进店的五六辆车里有超过一半的车都是网约车。 多位汽修工也有同样的感受，他们告诉《21汽车》，目前更多的维修需求来自网约车。“去4S店维修不仅需要提前预约排队，在价格方面也可能会存在冗余收费。” “4S店维修新能源汽车更倾向于 ...